Radar morski jest jednym z najczęściej wykorzystywanych na statku sprzętów elektronicznych służących do nawigacji. Za jego pomocą możliwe jest wykrycie obiektów znajdujących się wokół łodzi. Tak naprawdę radary stanowią kluczowy element nawigacji od wielu lat, ich wykorzystanie ma znaczny wpływ na unikanie kolizji oraz wczesne wykrywanie przeszkód. Pierwsze radary wprowadzono w czasach II Wojny Światowej, gdzie służyły statkom wojennym do śledzenia. Warto pamiętać, że obsługą tego rodzaju sprzętu powinny zajmować się osoby z odpowiednimi kompetencjami.
Czym w ogóle jest radar morski i na jakiej zasadzie działa?
Słowo radar jest skrótem od Radio Detection and Ranging. Praca tego urządzenia rozpoczyna się od manetronu, znanego również jako oscylator, który ma stałą częstotliwość. Oscylator pobiera poprzez modulator sygnały elektryczne z danego źródła zasilania, które na wyjściu przemienia w energię elektromagnetyczną nazywaną potocznie impulsem. Impulsy te przesyłane są do anten lub skanera przez falowód, a następnie z nich trafiają do atmosfery. Impulsy przemieszczają się z prędkością światła, a gdy natrafią na przeszkodę, odbijają się od niej. Echo odbicia wraca do radaru i pokazywane jest na ekranie jako wykryty cel.
Warto wiedzieć, że obsługa radaru nie jest tak prosta, jak mogłoby się to wydawać. Oddanie nawigacji w niepowołane ręce może doprowadzić do przykrych konsekwencji. Aby zapoznać się z obsługą tego rodzaju elektroniki morskiej, można zapisać się na odpowiednie kursy, podczas których przekazywana jest cała wiedza na temat radarów, ich działania oraz sposobu ich obsługi.
Jak obsługuje się radar morski?
Pierwszym krokiem jest uruchomienie radaru. Należy poczekać, aby magnetron się nagrzał – jest to sygnalizowane na ekranie. Nagrzewanie może potrwać około 3 minut. Po tym czasie radar jest gotowy do pracy, chociaż jeszcze nie rozpoczął nadawania. To rozpoczyna się po naciśnięciu przycisku „nadawanie”. Takie działanie powinno spowodować uruchomienie się ekranu i pojawienie się kręgów odległości.
Następnie za pomocą gałek należy ustawić pozostałe parametry, rozpoczynając od jasności, poprzez kontrast, wzmocnienie i zasięg, aż po dostrojenie. W bardziej nowoczesnych radarach dostrojenie jest zautomatyzowane. Kreska kursowa na radarze wskazuje kierunek, w którym płynie jacht. To, co na górze, jest przed dziobem jachtu, natomiast to, co na dole – za rufą.